6 – Ford Taurus.

O Forda Taurusa, pełnowymiarowy sedan, który zadebiutował w latach 80. XX wieku, zawsze budził podzielone opinie na temat jego konstrukcji. Choć niektórzy podziwiali jego gładkie, aerodynamiczne linie, inni postrzegali to jako przykład wątpliwej estetyki, zwłaszcza w kolejnych pokoleniach, gdzie Byk przyjął bardziej ogólny i mniej charakterystyczny styl. Ten kontrast stylistyczny umieścił Taurusa na listach „brzydkich samochodów”, chociaż dla wielu jego konstrukcja była bardziej kwestią osobistego gustu niż obiektywną wadą.

Pod względem wydajności najnowsza generacja Forda Taurus aż do zamknięcia w 2019 r. charakteryzowała się średnim zużyciem paliwa odzwierciedlającym jego wielkość i segment. Model wyposażony w silnik Przykładowo V6 3,5L w idealnych warunkach autostradowych oferował średnie spalanie na poziomie około 10 km/l, podczas gdy w mieście liczba ta spadła do około 7 km/l. Liczby te, choć rozsądne jak na samochód swojej kategorii i epoki, nie były wyjątkowe w porównaniu z innymi sedanami na rynku.

Na rynku używanym w 2023 roku wartość Forda Taurusa Różniło się to znacznie w zależności od roku, stanu i przebiegu pojazdu. Generalnie starsze modele można było znaleźć w przedziale od 15 000 do 30 000 reali, podczas gdy najnowsze i dobrze zachowane wersje mogły dotrzeć 50 000 reali lub więcej. Wartość ta odzwierciedlała zarówno naturalną utratę wartości pojazdu, jak i postrzeganie modelu przez rynek, w tym jego konstrukcję i osiągi.

5 – Renault Clio Sedan.

O Renault Clio Sedan, pojazd, który na brazylijskim rynku motoryzacyjnym stał się nieco polaryzujący pod względem konstrukcyjnym, to: klasyczny przykład cienkiej granicy pomiędzy dziwacznością a konwencjonalnością. Szczególnie ten model wywołał podzielone opinie: niektórzy doceniali jego praktyczność i wydajność, innym nie podobał się jego design, przez wielu uważany za mniej inspirujący w porównaniu z innymi samochodami tamtych czasów. Pomimo tego, Clio Sedan znalazło swoją niszę, przyciągając konsumentów nastawionych bardziej na funkcjonalność i ekonomię niż w estetyce.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa, Clio Sedan zawsze było cenione za swoją wydajność. Ze średnim zużyciem, które wyróżnia się w tej kategoriiprezentował się jako ekonomiczna opcja na co dzień. Jego wyniki pod względem zużycia paliwa, dobrze równoważące trasy miejskie i autostradowe, sprawiły, że był to rozsądny wybór dla osób chcących obniżyć koszty paliwa, co jest szczególnie istotne, biorąc pod uwagę wahania cen w roku 2023.

Finansowo Renault Clio Sedan stanowiło dobrą ofertę na rynku samochodów używanych w 2023 roku. Jego wartość rynkowa, atrakcyjna dla szerokiego grona konsumentów, odzwierciedlała połączenie trwałości, kosztów i korzyści w zakresie konserwacji oraz oszczędności paliwa. Czynniki te przyczyniły się do tego, że pomimo krytyki dotyczącej jego konstrukcji, model pozostał realną i praktyczną opcją dla brazylijskich kierowców, równoważąc aspekty praktyczne z przystępnym przedziałem cenowym.