W świecie motoryzacji piękno jest w oku patrzącego. Przez lata rynek brazylijski był domem dla fascynującej różnorodności modeli, niektóre doceniono za innowacyjny design, a inne… cóż, nie tak bardzo. W tym specjalnym wydaniu zagłębiamy się w intrygujący świat samochodów uznawanych za najbrzydsze, jakie kiedykolwiek sprzedano w Brazylii. Od ekscentrycznych projektów po eksperymenty stylistyczne, które przełamały konwencję, każdy samochód na tej liście opowiada wyjątkową historię o ryzyku i korzyściach w świecie projektowania motoryzacyjnego.

Nie chodzi tylko o estetykę; to badanie wpływu funkcjonalności, ekonomii, a nawet kultury na wygląd pojazdu. Od modeli wyglądających jak wyjęte z komiksu po te, które sprawiają, że kwestionujemy decyzje projektantów – przygotuj się na niezapomnianą wycieczkę po najciekawszej i czasami niezrozumianej stronie brazylijskiego designu motoryzacyjnego. Dowiedzmy się wspólnie, które samochody zasłużyły na niegodny pozazdroszczenia tytuł „najbrzydszego” i jakie historie kryją się za ich powstaniem.

Wyrusz z nami w tę wizualną i historyczną podróż, podczas której piękno i obcość spotykają się na drogach Brazylii.

10 – Toyota Etios Cross.

O Toyota Etios Cross, wprowadzony na rynek jako pełna przygód wersja dobrze znanego już Etiosu, zawsze wywoływał gorące dyskusje na temat jego projektu. Dla niektórych jego solidne linie i czarne plastikowe detale, które symulują ochronę w terenie, dodają niepowtarzalnego uroku, podczas gdy dla innych te cechy znacznie odbiegają od elegancji tradycyjnie kojarzonej z do marki Toyoty, klasyfikując go w oczach wielu jako jeden z najmniej atrakcyjnych modeli na rynku. Ta rozbieżność opinii pokazuje, jak subiektywne może być piękno, szczególnie w segmencie samochodów, który stara się łączyć elementy miejskie z bardziej ryzykownym charakterem.

Pod względem wydajności Etios Cross nie pozostawia nic do życzenia, szczególnie biorąc pod uwagę jego segment. Z silnikiem 1,5 flexzapewnia rozsądną równowagę pomiędzy mocą i oszczędnością. W kontekście 2023 r. Średnie zużycie paliwa Etios Cross wynosi około 9,5 km/l w mieście i 11,5 km/l na autostradzie na etanolu oraz 12,5 km/l w mieście i 15 km/l na autostradzie na benzynie. Liczby te odzwierciedlają przyzwoite osiągi ekonomiczne, odpowiednie dla osób poszukujących samochodu o bardziej sportowym charakterze, bez nadmiernych kompromisów w zakresie zużycia paliwa.

Jeśli chodzi o wartość rynku Etios Cross w 2023 r, żagle w przedziale cenowym odzwierciedlającym zarówno jakość wykonania, jak i umiarkowaną popularność. Na rynku używanym modele w dobrym stanie są różne od R$ 50 000 do R$ 70 000, w zależności od czynników takich jak rok, przebieg i konserwacja. Ten przedział cenowy pozycjonuje Krzyż Etios jako niedroga opcja dla tych, którzy szukają samochodu o cechach SUV-a, ale z praktycznością i opłacalnością kompaktowego hatchbacka.

9 – Nissan Tiida Sedan.

O Nissan Tiida Sedan, model, który wywołał mieszane reakcje na brazylijskim rynku motoryzacyjnym, jest często pamiętany ze względu na kontrowersyjny design. Dzięki liniom, które przeciwstawiały się tradycyjnym standardom estetycznym, model Tiida Sedan Nie zyskał jednomyślnego zachwytu entuzjastów swoim wyglądem. Jedni docenili jego wyjątkowość i praktyczność, inni uznali go za jeden z najnudniejszych samochodów dostępnych na rynku. Ten podział opinii sprawił, że Tiida Sedan Godny uwagi przykład tego, jak projekt samochodu może wpłynąć na jego akceptację przez społeczeństwo.

Jeśli chodzi o osiągi, Nissan Tiida Sedan charakteryzował się rozsądnym średnim zużyciem paliwa w tej kategorii. W 2023 roku pojazd ten, wyposażony w silnik 1.8, odnotował średnie łączne zużycie (miasto i autostrada) około 12 km/l, przyzwoita liczba jak na sedana tej wielkości. Odzwierciedlało to równowagę pomiędzy akceptowalnymi osiągami i oszczędnością paliwa, czyniąc go ekonomicznym wyborem na co dzień.

Pod względem wartości rynkowej, Nissan Tiida Sedan z modeli sprzed 2023 roku Mieści się w atrakcyjnym przedziale cenowym dla osób poszukujących używanego sedana o dobrym stosunku jakości do ceny. W zależności od stanu i przebiegu, średnia wartość wynosiła około 35 000 R$ do 45 000 R$. Ta cena sprawiła, że był to niedrogi wybór dla konsumentów, którzy cenili funkcjonalność i wydajność ponad bardziej estetyczny wygląd.