6 - 르노 산데로.

2007년 말 출시된 르노 산데로(Renault Sandero)는 좋은 내부 공간과 합리적인 유지비로 유명한 컴팩트 모델이다. 그러나 모든 차량과 마찬가지로 주의할 점이 있습니다. 소유주가 보고한 주요 문제 중에는 다음과 같은 문제가 두드러집니다.

1. 브레이크 및 클러치 시스템의 문제: 주행거리가 20,000km 미만인 차량에서는 브레이크 패드가 고르지 않고 심하게 마모되어 소음과 진동이 발생한다는 사용자들의 신고가 접수되었습니다. 또한, 클러치는 주행거리가 짧은 차량에서 진동, 소음 등의 문제도 발생했습니다.
2. 오일 소비 및 누출: 3년 미만의 차량에서도 헤드 개스킷을 통한 오일 누유 및 과도한 오일 소비에 대한 보고가 빈번하게 발생합니다.
3. 결함이 있는 Easy'R 자동 변속기: 이 변속기는 클러치의 조기 마모로 인해 특히 기어 변속 및 후진 시 지속적인 진동이 발생했습니다.
4. 미디어 NAV 문제: 최신 모델의 멀티미디어 센터는 시작 화면에서 갑작스러운 오류와 멈춤 현상이 보고되는 등 불만의 근원이 되어 왔습니다.
5. 비효율적인 에어컨: 일부 소유자는 에어컨 시스템에서 가스가 누출되어 효율성이 저하된다고 신고했습니다.
6. 스티어링 기어 오일 누출: 이 문제는 1세대 차량에서 더 자주 발생하여 주행 거리가 40,000km 미만일 때 나타납니다.

가격 측면에서 Sandero의 사용 가능한 버전은 1.0 SCe 3기통 엔진이 장착된 보급형 Zen 버전의 경우 R$ 73,890부터 1.6 16V 엔진을 사용하는 Stepway 버전의 경우 R$ 100,490까지 다양합니다.

5 – 피아트 뉴 팔리오.

1996년 출시된 피아트 노보 팔리오(Fiat Novo Palio)는 경제적이고 다재다능한 자동차로 브라질에서 인기를 얻었습니다. 그러나 모든 차량과 마찬가지로 소유자가 보고한 몇 가지 문제가 있습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다.

1. 마무리 문제 및 내부 소음: 많은 소유자는 마감 품질이 낮고 앞문 및 앞유리 와이퍼에서 발생하는 소음을 포함하여 차량 내부의 다양한 소음을 언급합니다. 또한 수동 기어를 변경할 때 부정확하고 거친 문제가 흔히 발생하며 기어박스에서 소음도 발생합니다.
2. 기계적, 전기적 문제: 소유자는 크랭크케이스 개스킷에서 오일 누출, 엔진 과열 및 시동 모터 문제를 보고합니다. 배터리가 손상되고 헤드라이트와 손전등 전구가 자주 꺼진다는 보고가 있습니다.
3. 엔진, 특히 에탄올의 어려움: 에탄올을 연료로 사용하면 시동이 걸리거나 엔진을 사용하지 못하는 경우가 있습니다. 일부 소유자는 연료 펌프 교체의 필요성과 사용된 연료의 품질에 대한 불만을 언급합니다.
4. 프론트 서스펜션 문제 및 높은 소비량: 불만 사항으로는 짧은 간격으로 커넥팅 로드와 부싱을 교체해야 한다는 점과 특히 Fire 1.0 엔진에서 높은 소비량에 대한 보고가 포함됩니다.

이러한 문제에도 불구하고 많은 소유자는 Palio를 허용 가능한 유지 관리 비용과 좋은 재판매 가치를 지닌 자동차로 간주합니다. 이 모델은 대다수 소유자의 승인을 받았지만 앞서 언급한 단점을 인식하는 것이 중요합니다.

평균 가격은 연식, 차량 상태, 위치에 따라 다르지만, 동급 차량에 비하면 저렴한 편이라고 합니다. 현재 시장 가격에 대한 보다 정확한 정보를 얻으려면 항상 현지 소스를 조사하는 것이 좋습니다.

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