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4 - प्यूज़ो 207
प्यूज़ो 207 एक ऐसी कार है जो समस्याओं की एक श्रृंखला पेश करती है जिसे खरीदते समय विचार किया जाना चाहिए, खासकर इस्तेमाल किए गए बाजार में। मालिकों द्वारा बताई गई सबसे आम समस्याएं हैं:
- विद्युत समस्याएँ: जिसमें अल्टरनेटर और उपकरण पैनल विफलताएं शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, विद्युत दोषों के कारण एबीएस और पावर स्टीयरिंग चेतावनी लाइटें जल सकती हैं।
- निलंबन समस्याएँ: फ्रंट सस्पेंशन असेंबली से शोर, टायर घिसना और स्टीयरिंग मिसलिग्न्मेंट आम हैं। रियर एक्सल की समस्याएं, जैसे समय से पहले घिसाव और गंभीर नकारात्मक ऊँट भी रिपोर्ट की गई हैं।
- ब्रेक सिस्टम समस्याएँ: ब्रेक लगाने के दौरान धात्विक शोर और ब्रेक पैड और डिस्क को अपेक्षा से जल्दी बदलने की आवश्यकता आम है।
- इंजन की समस्याएँ: इनमें शीतलन प्रणाली की विफलता और इग्निशन कॉइल दोष के कारण अत्यधिक गर्मी शामिल है।
- ट्रांसमिशन समस्याएँ: 207 का मैनुअल ट्रांसमिशन, हालांकि टिकाऊ है, लेकिन उचित रखरखाव की आवश्यकता है। ढीले शिफ्ट केबलों की समस्याएँ आम हैं।
- उत्प्रेरक कनवर्टर समस्याएँ: कैटेलिटिक कनवर्टर की समस्याओं के कारण चेक इंजन की लाइट जल सकती है।
- स्मरण: सीटों और सीट बेल्ट की समस्याओं के कारण मॉडल को वापस मंगाना पड़ा।
इसके अलावा, कुछ मालिकों द्वारा पानी के घुसपैठ, आंतरिक सजावट में शोर और बिजली की खिड़कियों के सक्रियण में विफलता की समस्याएं बताई गईं।
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जहां तक खपत की बात है, प्यूज़ो 207 एक किफायती कार के रूप में जानी जाती है, लेकिन यह वाहन की स्थिति और उपयोग के प्रकार के आधार पर भिन्न हो सकती है। प्रयुक्त बाज़ार में औसत कीमत मॉडल वर्ष, वाहन की सामान्य स्थिति, माइलेज और अन्य कारकों पर निर्भर करेगी। अवांछित आश्चर्य से बचने के लिए खरीदारी से पहले विस्तृत मूल्यांकन करना महत्वपूर्ण है।
3 - फोर्ड न्यू फिएस्टा।
फोर्ड न्यू फिएस्टा, कई लोगों द्वारा पसंद की जाने वाली कार होने के बावजूद, इसके मालिकों द्वारा बताई गई समस्याओं की एक श्रृंखला है। सबसे प्रमुख समस्याओं में से एक पॉवरशिफ्ट ट्रांसमिशन से संबंधित है, जिसमें गियर बदलते समय कंपन और शोर, पहले और पीछे गियर लगाने में कठिनाइयाँ, साथ ही कुछ मामलों में स्वचालित दोहरे-क्लच गियरबॉक्स को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता जैसी अधिक गंभीर समस्याएं शामिल हैं। यह समस्या इतनी बार-बार आती है कि कुछ अधिकृत कंपनियों ने पॉवरशिफ्ट गियरबॉक्स में कंपन को भी परिभाषित किया है। मॉडल की एक विशेषता के रूप में.
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एक और आम समस्या वाहन का कम सस्पेंशन है, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर धक्कों और गड्ढों पर खरोंच लग जाती है। बम्पर के नीचे स्थित एयर डिफ्लेक्टर, विशेष रूप से जमीन को छूने के लिए प्रवण होता है, और कुछ मालिकों ने इसे हटाने का विकल्प चुना है। क्रैंककेस प्रोटेक्टर को आसानी से खुरचने के लिए भी जाना जाता है, जिसके लिए कुछ मामलों में शीघ्र प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
इसके अलावा, मालिकों ने अन्य समस्याओं की भी सूचना दी जैसे कि रियर शॉक एब्जॉर्बर में तेल का रिसाव, शोर के साथ कम गुणवत्ता वाला इंटीरियर ट्रिम, ईंधन गेज के साथ समस्याएं और गाड़ी चलाने के बाद वाहन के बाहरी हिस्से से आने वाली अजीब गंध। अलार्म सिस्टम में समस्याओं की भी खबरें हैं, जो कुछ ब्रेक-इन स्थितियों में ट्रिगर नहीं हो सकता है।
जहाँ तक ईंधन की खपत का सवाल है, कुछ मालिक रिपोर्ट करते हैं कि न्यू फिएस्टा में गैसोलीन की खपत अधिक है, जो सड़क पर 10 किमी/लीटर तक पहुंच जाती है, जबकि अन्य 15 किमी/लीटर तक पहुंच जाती है। इथेनॉल के साथ, प्रदर्शन भिन्न होता है, राजमार्ग पर 9 किमी/लीटर से अधिक की रिपोर्ट होती है।
औसत कीमत के संबंध में, मैं विशिष्ट हालिया जानकारी प्राप्त करने में असमर्थ था। सबसे सटीक बाज़ार मूल्य प्राप्त करने के लिए पुनर्विक्रेताओं और विशेष वेबसाइटों जैसे अद्यतन स्रोतों से परामर्श करने की अनुशंसा की जाती है।
