Anuncios
No mundo do automóbil, a beleza está nos ollos de quen mira. Ao longo dos anos, o mercado brasileiro viu unha fascinante variedade de modelos, algúns aclamados polo seu deseño innovador e outros... bueno, non tanto. Nesta edición especial, afondamos no intrigante universo dos coches considerados os máis feos xamais vendidos no Brasil. Desde deseños excéntricos ata experimentos estilísticos que desafiaron as convencións, cada coche desta lista conta unha historia única sobre os riscos e as recompensas do deseño automobilístico.
Non se trata só de estética; é unha exploración de como a funcionalidade, a economía e mesmo a cultura inflúen na aparencia dun vehículo. Desde modelos que parecen sacados directamente dun cómic ata aqueles que nos fan cuestionar as decisións dos deseñadores, prepárate para unha viaxe inesquecible polo lado máis curioso e, a miúdo, incomprendido do deseño automobilístico brasileiro. Descubramos xuntos que coches gañaron o pouco envexable título de "máis feos" e as historias que se agochan tras as súas creacións.
Anuncios
Únete a nós nesta viaxe visual e histórica, onde a beleza e a estrañeza se atopan nas estradas do Brasil.
10 – Toyota Etios Cross.
O/A Toyota Etios Cross, lanzado como unha versión aventura do xa coñecido Etios, sempre xerou acalorados debates sobre o seu deseño. Para algúns, as súas liñas robustas e os detalles de plástico negro que simulan a protección todoterreo ofrecen un encanto único, mentres que para outros, estas características desvíanse significativamente da elegancia que tradicionalmente se lle asocia. á marca Toyota, categorizándoo, aos ollos de moitos, como un dos modelos menos atractivos do mercado. Esta diverxencia de opinións pon de manifesto como a beleza pode ser subxectiva, especialmente nun segmento de automóbiles que tenta mesturar elementos urbanos cun toque máis aventureiro.
Anuncios
En canto ao rendemento, o Etios Cross non deixa nada que desexar, sobre todo tendo en conta o seu segmento. Cun motor 1.5 flex, ofrece un equilibrio razoable entre potencia e economía. No contexto de 2023, O consumo medio do Etios Cross rolda os 9,5 km/l en cidade e os 11,5 km/l en autoestrada con etanol, e os 12,5 km/l en cidade e os 15 km/l en autoestrada con gasolina. Estas cifras reflicten un rendemento económico decente, axeitado para aqueles que buscan un coche cun toque máis deportivo sen comprometer demasiado o consumo de combustible.
En canto ao valor de mercado, o Etios Cross, en 2023, opera nun rango de prezos que reflicte tanto a súa calidade de construción como a súa popularidade moderada. No mercado de segunda man, un modelo en bo estado varía entre R$ 50.000 e R$ 70.000, dependendo de factores como o ano, a quilometraxe e o estado. Este rango de prezos posiciona o Cruz de Etios como unha opción accesible para aqueles que buscan un coche con características de SUV, pero coa practicidade e a relación custo-beneficio dun hatchback compacto.
9 – Nissan Tiida Sedán.
O/A Nissan Tiida Sedán, un modelo que provocou reaccións contraditorias no mercado automobilístico brasileiro, é a miúdo lembrado polo seu controvertido deseño. Con liñas que desafiaban os estándares estéticos tradicionais, o Sedán Tiida non conseguiu gañar a admiración unánime dos entusiastas pola súa aparencia. Mentres que algúns apreciaban a súa singularidade e practicidade, outros considerábao un dos coches máis "aburridos" dispoñibles no mercado. Esta división de opinións fixo que Sedán Tiida un exemplo notable de como o deseño dun coche pode influír na súa aceptación por parte do público.
En termos de rendemento, o Nissan Tiida Sedan tivo un consumo medio razoablemente eficiente para a categoría. En 2023, este vehículo, equipado cun motor 1.8, rexistrou un consumo combinado medio (cidade e autoestrada) arredor de 12 km/l, unha cifra respectable para unha berlina do seu tamaño. Isto reflectía un equilibrio entre un rendemento aceptable e unha eficiencia de combustible, o que a convertía nunha opción económica para a condución diaria.
En termos de valor de mercado, o Nissan Tiida Sedan de modelos anteriores a 2023 encaixan nun rango de prezos atractivo para aqueles que buscan un sedán usado con boa relación calidade-prezo. Dependendo do seu estado e quilometraxe, O valor medio estaba en torno a 35.000 e 45.000 R$. Este prezo situouno como unha opción accesible para os consumidores que valoraban a funcionalidade e a eficiencia por riba dun deseño máis esteticamente agradable.
