6 – Ford Tauro.

O Ford Tauro, un sedán de tamaño completo que debutó en la década de 1980, siempre ha dividido opiniones respecto a su diseño. Mientras algunos admiraban sus líneas suaves y aerodinámicas, otros lo vieron como un ejemplo de estética cuestionable, especialmente en las generaciones posteriores., donde el Taurus adoptó un estilo más genérico y menos distintivo. Este contraste estilístico ha colocado al Taurus en algunas listas de “coches feos”, aunque para muchos, su diseño fue más una cuestión de gusto personal que un defecto objetivo.

En términos de prestaciones, la última generación del Ford Taurus, hasta su cierre en 2019, tenía un consumo medio acorde a su tamaño y segmento. El modelo equipado con el motor. El V6 de 3,5 litros, por ejemplo, ofrecía un consumo medio de unos 10 km/l en condiciones ideales en carretera, mientras que en ciudad esta cifra bajaba a unos 7 km/l. Estas cifras, aunque razonables para un coche de su categoría y época, no eran excepcionales en comparación con otras berlinas del mercado.

En el mercado de segunda mano en 2023, el valor de Ford Tauro Variaba considerablemente según el año, el estado y el kilometraje del vehículo. En general, los modelos más antiguos se podían encontrar entre 15.000 y 30.000 reales, mientras que las versiones más recientes y mejor conservadas podrían llegar 50.000 reales o más. Este valor reflejaba tanto la depreciación natural del vehículo como la percepción que el mercado tenía del modelo, incluidos su diseño y prestaciones.

5 – Renault Clio Sedán.

O Renault Clio Sedán, vehículo que se volvió un tanto polarizador en términos de diseño en el mercado automotriz brasileño, es un ejemplo clásico de la delgada línea entre lo peculiar y lo convencional. Este modelo, en particular, generó opiniones divididas: mientras algunos apreciaban su practicidad y eficiencia, otros no se sentían atraídos por su diseño, considerado por muchos menos inspirado en comparación con otros coches de la época. A pesar de esto, el Clio Sedán encontró su nicho, atrayendo a consumidores más centrados en la funcionalidad y la economía. que en estética.

En cuanto a consumos, el Clio Sedán siempre ha sido reconocido por su eficiencia. Con un consumo promedio que destacó en la categoría, se presentó como una opción económica para la vida cotidiana. Su desempeño en términos de consumo de combustible, con un buen equilibrio entre rutas urbanas y de carretera, lo convirtió en una opción sensata para quienes buscan reducir los costos de combustible, una consideración particularmente relevante dada la fluctuación de los precios de 2023.

Financieramente, el Renault Clio Sedan representó un buen negocio en el mercado de segunda mano en 2023. Su valor de mercado, atractivo para una amplia gama de consumidores, reflejaba una combinación de durabilidad, costo-beneficio en mantenimiento y eficiencia de combustible. Estos factores contribuyeron para que, a pesar de las críticas sobre su diseño, el modelo siguiera siendo una opción viable y práctica para los conductores brasileños, equilibrando aspectos prácticos con un rango de precios asequible.