In der Automobilwelt liegt Schönheit im Auge des Betrachters. Im Laufe der Jahre hat der brasilianische Markt eine faszinierende Vielfalt an Modellen hervorgebracht, von denen einige für ihr innovatives Design gelobt wurden und andere ... nun ja, nicht so sehr. In dieser Sonderausgabe tauchen wir ein in das faszinierende Universum der Autos, die als die hässlichsten gelten, die jemals in Brasilien verkauft wurden. Von exzentrischen Designs bis hin zu Stilexperimenten, die sich über alle Konventionen hinwegsetzten – jedes Auto auf dieser Liste erzählt eine einzigartige Geschichte über die Risiken und Chancen in der Welt des Automobildesigns.

Es geht nicht nur um Ästhetik; ist eine Untersuchung darüber, wie Funktionalität, Wirtschaftlichkeit und sogar Kultur das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs beeinflussen. Von Modellen, die aussehen, als wären sie einem Comic entsprungen, bis hin zu Modellen, die uns dazu bringen, die Entscheidungen von Designern in Frage zu stellen – machen Sie sich bereit für eine unvergessliche Tour durch die seltsamste und manchmal auch missverstandene Seite des brasilianischen Automobildesigns. Lassen Sie uns gemeinsam herausfinden, welche Autos den wenig beneidenswerten Titel „die hässlichsten“ erhalten haben und welche Geschichten hinter ihren Kreationen stehen.

Begeben Sie sich mit uns auf diese visuelle und historische Reise, bei der Schönheit und Fremdartigkeit auf den Straßen Brasiliens aufeinandertreffen.

10 – Toyota Etios Cross.

Ö Toyota Etios Cross, als abenteuerliche Version des bereits bekannten Etios auf den Markt gebracht, hat seit jeher heftige Debatten über sein Design ausgelöst. Für einige bieten seine robusten Linien und schwarzen Kunststoffdetails, die den Schutz im Gelände simulieren, einen einzigartigen Charme, während diese Eigenschaften für andere deutlich von der traditionell damit verbundenen Eleganz abweichen zur Marke Toyota, was es in den Augen vieler als eines der am wenigsten attraktiven Modelle auf dem Markt einstuft. Diese Meinungsverschiedenheit macht deutlich, wie subjektiv Schönheit sein kann, insbesondere in einem Autosegment, das versucht, urbane Elemente mit einem abenteuerlicheren Gefühl zu verbinden.

Leistungstechnisch lässt der Etios Cross gerade in seinem Segment keine Wünsche offen. Mit einem 1,5-Flex-MotorEs bietet ein angemessenes Gleichgewicht zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit. Im Kontext des Jahres 2023 Der durchschnittliche Verbrauch des Etios Cross liegt bei etwa 9,5 km/l in der Stadt und 11,5 km/l auf der Autobahn mit Ethanol sowie 12,5 km/l in der Stadt und 15 km/l auf der Autobahn mit Benzin. Diese Zahlen spiegeln eine ordentliche wirtschaftliche Leistung wider und eignen sich für diejenigen, die ein Auto mit sportlicherem Fahrgefühl suchen, ohne zu große Kompromisse beim Kraftstoffverbrauch einzugehen.

Was den Wert angeht Markt, das Etios Cross, im Jahr 2023, segelt in einer Preisklasse, die sowohl seine Bauqualität als auch seine mäßige Beliebtheit widerspiegelt. Auf dem Gebrauchtmarkt ist ein Modell in gutem Zustand unterschiedlich zwischen R$ 50.000 und R$ 70.000, abhängig von Faktoren wie Baujahr, Kilometerstand und Erhaltung. Diese Preisklasse positioniert die Etios-Kreuz als erschwingliche Option für diejenigen, die ein Auto mit SUV-Eigenschaften, aber mit der Praktikabilität und dem Kosten-Nutzen-Verhältnis eines kompakten Fließheckmodells suchen.

9 – Nissan Tiida Limousine.

Ö Nissan Tiida Limousine, ein Modell, das auf dem brasilianischen Automobilmarkt gemischte Reaktionen hervorrief, ist oft wegen seines kontroversen Designs in Erinnerung. Mit Linien, die den traditionellen ästhetischen Standards widersprachen, ist das Tiida-Limousine Für sein Aussehen erlangte es nicht die einhellige Bewunderung der Enthusiasten. Während einige seine Einzigartigkeit und Praktikabilität schätzten, andere Sie hielten es für eines der „langweiligsten“ Autos auf dem Markt. Diese Meinungsverschiedenheit machte die Tiida-Limousine ein bemerkenswertes Beispiel dafür, wie das Design eines Autos seine Akzeptanz in der Öffentlichkeit beeinflussen kann.

Was die Leistung angeht, hatte der Nissan Tiida Sedan einen für seine Kategorie einigermaßen effizienten Durchschnittsverbrauch. Im Jahr 2023 wird dieses Fahrzeug, ausgestattet mit einem 1,8-Liter-Motor, verzeichnete einen durchschnittlichen kombinierten Verbrauch (Stadt und Autobahn) etwa 12 km/l, eine respektable Zahl für eine Limousine dieser Größe. Dies spiegelte ein Gleichgewicht zwischen akzeptabler Leistung und Kraftstoffeffizienz wider und machte ihn zu einer wirtschaftlichen Wahl für den Alltag.

In Bezug auf den Marktwert ist der Nissan Tiida Limousine von Modellen vor 2023 Er liegt in einer attraktiven Preisklasse für alle, die eine gebrauchte Limousine mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Je nach Zustand und Laufleistung, der Durchschnittswert lag bei etwa R$ 35.000 bis R$ 45.000. Dieser Preis machte es zu einer erschwinglichen Wahl für Verbraucher, die Wert auf Funktionalität und Effizienz gegenüber einem ästhetisch ansprechenderen Design legten.