বিজ্ঞাপন
এর অগ্রগতির সাথে প্রযুক্তি ভিতরে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি বিশ্বজুড়ে, হোন্ডা, টয়োটা, টেসলা, হুন্ডাই, ভলভো এবং বিএমডব্লিউ-এর মতো স্বনামধন্য গাড়ি নির্মাতারা ইতিমধ্যেই চালকবিহীন মডেল তৈরি করছে। যাইহোক, মধ্যে ব্রাজিল, এই বাস্তবায়ন প্রযুক্তি এখনও সম্মুখীন চ্যালেঞ্জ সম্পর্কিত আইন এইটা অবকাঠামো.
সেখানে, Waymo (Fiat Chrysler-এর সাথে Google-এর অংশীদারিত্ব) এবং Uber-এর মতো কোম্পানিগুলি ইতিমধ্যেই তাদের পরীক্ষা করছে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে শহরগুলিতে। চীনে, Baidu কিছু শহরে রোবোট্যাক্সি পরিষেবা দেওয়া শুরু করেছে।
বিজ্ঞাপন
এ ব্রাজিল, আপনি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি তারা অটোমেশনের লেভেল 2 এ রয়েছে, যেখানে গাড়িটি স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেল নিয়ন্ত্রণ করে, তবে ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য ড্রাইভারকে সতর্ক থাকতে হবে। দেশে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির বিকাশ এবং গ্রহণ নির্ভর করে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের বিবর্তন এবং কাটিয়ে উঠার উপর চ্যালেঞ্জ নিয়ন্ত্রক এবং অবকাঠামো.
বিজ্ঞাপন
এই নিবন্ধে কভার করা প্রধান পয়েন্ট:
- আপনি চ্যালেঞ্জ মধ্যে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি বাস্তবায়ন দ্বারা সম্মুখীন ব্রাজিল
- স্ব-চালিত গাড়িগুলি কীভাবে কাজ করে
- ক আইন স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির জন্য একটি বাধা হিসাবে
- এর উন্নতি প্রয়োজন অবকাঠামো এই সমর্থন রাস্তা প্রযুক্তি
- প্রতি প্রত্যাশা সম্পর্কিত সড়ক নিরাপত্তা স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি সহ
স্ব-চালিত গাড়িগুলি কীভাবে কাজ করে
স্ব-চালিত গাড়ি পাঁচটির উপর নির্ভর করে প্রযুক্তি মৌলিক: ক্যামেরা, সেন্সর, জিপিএস, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং একটি কমান্ড সেন্টার। এইগুলো প্রযুক্তি স্ব-চালিত গাড়িকে ট্র্যাফিক লাইট, পথচারী, প্রাণী চিনতে এবং ব্যাখ্যা করতে এবং বিপজ্জনক পরিস্থিতি এড়াতে অনুমতি দেওয়ার জন্য একসাথে কাজ করুন।
স্ব-চালিত গাড়ির জন্য অটোমেশনের ছয়টি স্তর রয়েছে। লেভেল 0 এ, যানবাহন সম্পূর্ণরূপে মানুষের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। লেভেল 5 এ, গাড়িটি মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই চলতে পারে।
ব্রাজিলে, স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি বর্তমানে লেভেল 2-এ রয়েছে। গাড়িটি স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেল নিয়ন্ত্রণ করে, তবে কিছু ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতিতে এখনও ড্রাইভারের মনোযোগ প্রয়োজন।
স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির বেশ কয়েকটি রয়েছে প্রযুক্তি রাস্তায় এবং রাস্তায় স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করতে। ক্যামেরাগুলি আশেপাশের পরিবেশের ছবি ধারণ করে, যখন সেন্সরগুলি কাছাকাছি বস্তু এবং বাধা শনাক্ত করে৷
GPS গাড়ির সুনির্দিষ্ট অবস্থান প্রদান করে, এটিকে দক্ষতার সাথে রুট নেভিগেট করতে দেয়। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ক্যামেরা এবং সেন্সর দ্বারা সংগৃহীত তথ্য প্রক্রিয়াকরণের জন্য দায়ী, ড্রাইভিং সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য ডেটা ব্যাখ্যা করে।
কমান্ড সেন্টার এই সমস্ত প্রযুক্তির সমন্বয় করে, স্বায়ত্তশাসিত গাড়িটি সঠিকভাবে এবং নিরাপদে কাজ করে তা নিশ্চিত করে।
ব্রাজিলে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি: চ্যালেঞ্জ
বাস্তবায়ন স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি ব্রাজিল বেশ কিছু চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। প্রধানগুলির মধ্যে একটি হল গাড়ির উচ্চ খরচ, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক মডেল। অধিকন্তু, রাস্তার অবকাঠামো এখনও স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি প্রযুক্তি সমর্থন করার জন্য প্রস্তুত নয়। প্রবিধানগুলিও একটি বাধা, কারণ কোনও নির্দিষ্ট আইন নেই যা এর প্রচলনকে অনুমতি দেয় স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়া।
দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে দায়বদ্ধতাও বিবেচনা করা একটি বিষয়, কারণ কে দায়ী করা হবে সে সম্পর্কে এখনও কোনও স্পষ্টতা নেই: গাড়ি প্রস্তুতকারক, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা প্রোগ্রামার বা গাড়ির মালিক৷
ব্রাজিলীয় সরকার ব্রাজিলের সিদ্ধান্ত এবং নিয়মকানুন পরিচালনা করার জন্য অন্যান্য দেশে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির বিকাশ এবং গ্রহণের উপর নজরদারি করে।
| চ্যালেঞ্জ | বর্ণনা |
|---|---|
| যানবাহনের উচ্চ মূল্য | স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির এখনও ব্রাজিলের বাজারে উচ্চ মূল্য রয়েছে, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক মডেল। |
| রাস্তার অবকাঠামো | স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি প্রযুক্তি সমর্থন করার জন্য ব্রাজিলের সড়ক অবকাঠামো এখনও পর্যাপ্ত নয়, যা সঞ্চালনকে কঠিন করে তোলে। |
| আইন | মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়া স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির প্রচলনের জন্য একটি নির্দিষ্ট আইনের অভাব দেশে তাদের বাস্তবায়নে একটি বাধা। |
| দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে দায়বদ্ধতা | স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির সাথে জড়িত দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে কাকে দায়ী করা হবে সে সম্পর্কে কোনও স্পষ্টতা নেই, যা আইনি অনিশ্চয়তা তৈরি করে। |
চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলির প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ব্রাজিলে নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা অব্যাহত রয়েছে, যা এই বাধাগুলি অতিক্রম করতে এবং এই উদ্ভাবনী প্রযুক্তি দ্বারা প্রদত্ত সুবিধাগুলির সুবিধা নিতে সমাধান খুঁজছে।
আইন প্রণয়ন একটি সমস্যা
ক আইন ব্রাজিলের বর্তমান আইন মানব হস্তক্ষেপ ছাড়া স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির প্রচলন অনুমোদন করে না। একটি নির্দিষ্ট আইনের অভাবের কারণে, স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির সাথে জড়িত দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে দায়বদ্ধতার কোনও স্পষ্টতা নেই। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ট্রাফিক কর্তৃপক্ষ ইতিমধ্যেই সংজ্ঞায়িত করেছে যে স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলির একটি স্টিয়ারিং হুইল প্রয়োজন হয় না, যতক্ষণ না তারা মানব চালকের মতো একই স্তরের সুরক্ষার গ্যারান্টি দেয়। যাইহোক, ব্রাজিলে, স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলির কারণে দুর্ঘটনা ঘটলে কে দায়ী হবে তা নিয়ে এখনও বিতর্ক চলছে। তদুপরি, স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলির প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে বর্তমান ট্রাফিক আইনগুলিও সংশোধন করা দরকার।
অবকাঠামো উন্নত করতে হবে
স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি প্রযুক্তিকে সমর্থন করার জন্য ব্রাজিলের সড়ক অবকাঠামোর এখনও উন্নতি করতে হবে। স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির দক্ষতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ট্র্যাফিক লাইটের মতো গাড়ি এবং রাস্তায় ইনস্টল করা সিস্টেমের মধ্যে সংযোগ অপরিহার্য।
যানবাহন থেকে সবকিছু (V2X) এবং সেলুলার ভেহিকল টু এভরিথিং (C-V2X) এর মতো যোগাযোগ নেটওয়ার্কগুলি ইতিমধ্যেই বিশ্বের কিছু জায়গায় উপলব্ধ, যা গাড়ি এবং শহুরে অবকাঠামোর মধ্যে তথ্য বিনিময়ের অনুমতি দেয়৷
যাইহোক, ব্রাজিলে, শহরগুলিতে এখনও এই সংযোগ নেই, যা স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির পরিচালনাকে কঠিন করে তোলে। উপরন্তু, অন্ধ দাগগুলি এড়ানোর জন্য সমস্ত এলাকায় নির্ভরযোগ্য সংযোগ কভারেজ নিশ্চিত করা প্রয়োজন যা হস্তক্ষেপ করতে পারে। অপারেশন স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির।
স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি প্রযুক্তির জন্য পর্যাপ্ত পরিকাঠামোর প্রয়োজনীয়তার প্রতিনিধিত্বকারী চিত্র।
সড়ক নিরাপত্তা সংক্রান্ত প্রত্যাশা
স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি সম্পর্কিত প্রত্যাশা হল যে তারা উন্নতি করতে সাহায্য করতে পারে সড়ক নিরাপত্তা, যেহেতু বেশিরভাগ দুর্ঘটনা মানুষের ভুলের কারণে ঘটে।
যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিচালিত একটি সমীক্ষা ইঙ্গিত করে যে স্ব-চালিত গাড়িগুলি সম্ভবত প্রায় এক তৃতীয়াংশ ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে পারে। এর কারণ হল স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমগুলি এখনও নিখুঁত নয় এবং দুর্ঘটনার কারণগুলির জটিলতা মোকাবেলা করতে পারে না।
তদুপরি, দুর্ঘটনার অন্যান্য কারণ রয়েছে যা সরাসরি ড্রাইভারের সাথে সম্পর্কিত নয়, যেমন প্রতিকূল আবহাওয়া বা যান্ত্রিক ব্যর্থতা।
তাই, যদিও স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি এতে অবদান রাখতে পারে সড়ক নিরাপত্তা, প্রযুক্তির উন্নতি চালিয়ে যাওয়া এবং ট্রাফিক দুর্ঘটনা কমাতে অন্যান্য ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা গুরুত্বপূর্ণ।
এখানে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি সম্পর্কিত কিছু প্রত্যাশা রয়েছে:
- মানুষের ভুলের কারণে দুর্ঘটনা হ্রাস
- পরিবহন দক্ষতা বৃদ্ধি
- প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য চলাফেরার সুবিধা প্রদান
- ভ্রমণের সময় কমে গেছে
- যাত্রী এবং পথচারীদের জন্য বৃহত্তর নিরাপত্তা
উপসংহার
ব্রাজিলে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির বাস্তবায়ন আইন, অবকাঠামো এবং খরচ সম্পর্কিত চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি দেশে অটোমেশনের 2 স্তরে রয়েছে, যেখানে গাড়িটি স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলগুলি নিয়ন্ত্রণ করে, তবে এখনও ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতিতে ড্রাইভারের মনোযোগ প্রয়োজন। বর্তমান আইন এখনও মানব হস্তক্ষেপ ছাড়া স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির প্রচলন অনুমোদন করে না, এবং দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে দায়বদ্ধতা সম্পর্কে বিতর্ক রয়েছে।
অধিকন্তু, স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি প্রযুক্তিকে সমর্থন করার জন্য ব্রাজিলের সড়ক অবকাঠামো উন্নত করা দরকার। যদিও স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি সড়ক নিরাপত্তায় অবদান রাখতে পারে, তবুও তারা সমস্ত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা প্রতিরোধে সক্ষম নয়। প্রযুক্তির উন্নতি অব্যাহত রাখা এবং সড়কে নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে অন্যান্য ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন।
ভিতরে উপসংহার, স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রযুক্তিগত অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে, তবে ব্রাজিলে তাদের বড় আকারের বাস্তবায়নের জন্য এখনও চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠতে হবে৷ আইন হালনাগাদ করতে হবে, অবকাঠামোকে খাপ খাইয়ে নিতে হবে এবং প্রযুক্তির উন্নতি করতে হবে। যাইহোক, এমনকি এই চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যেও, স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলির রাস্তার নিরাপত্তা উন্নত করার এবং ব্রাজিলের রাস্তায় আমাদের ভ্রমণের উপায় পরিবর্তন করার সম্ভাবনা রয়েছে।
FAQ
কোন অটোমেকাররা স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি তৈরি করছে?
হোন্ডা, টয়োটা, টেসলা, হুন্ডাই, ভলভো এবং বিএমডব্লিউ-এর মতো বিখ্যাত গাড়ি নির্মাতারা চালকবিহীন মডেল তৈরি করছে।
ব্রাজিলের স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি কোন স্তরের অটোমেশন?
স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি অটোমেশনের 2 স্তরে রয়েছে, যেখানে গাড়িটি স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেল নিয়ন্ত্রণ করে, তবে ঝুঁকিপূর্ণ পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য ড্রাইভারকে সতর্ক থাকতে হবে।
স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি কোন প্রযুক্তি ব্যবহার করে?
স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি পাঁচটি মৌলিক প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে: ক্যামেরা, সেন্সর, জিপিএস, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং একটি কমান্ড সেন্টার।
ব্রাজিলে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি বাস্তবায়নের জন্য চ্যালেঞ্জগুলি কী কী?
চ্যালেঞ্জের মধ্যে রয়েছে যানবাহনের উচ্চ মূল্য, অপ্রস্তুত সড়ক অবকাঠামো এবং নির্দিষ্ট নিয়মের অভাব।
স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির সাথে জড়িত দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে কে দায়ী হবে?
দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে দায়বদ্ধতা এখনও অস্পষ্ট, কারণ কাকে দায়ী করা হবে তা নির্ধারণ করে এমন কোনো সুনির্দিষ্ট আইন নেই।
স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলিকে সমর্থন করার জন্য ব্রাজিলের রাস্তার অবকাঠামো কীভাবে উন্নত হতে পারে?
সমস্ত এলাকায় নির্ভরযোগ্য সংযোগ কভারেজ নিশ্চিত করার পাশাপাশি গাড়ি এবং শহুরে অবকাঠামোর মধ্যে সংযোগ উন্নত করা প্রয়োজন।
স্ব-চালিত গাড়ি কি সমস্ত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে পারে?
না, স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলি এখনও সমস্ত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে সক্ষম নয়, কারণ স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা নিখুঁত নয় এবং দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত সমস্ত কারণের সাথে মোকাবিলা করে না।
উৎস লিঙ্ক
- https://www.terra.com.br/byte/brasil-ainda-engatinha-em-carros-autonomos-por-falta-de-leis-e-estrutura,191004eb97d71eb2db19a3d1360ddacbt53rrqwj.html
- https://www.mapfre.com/pt-br/actualidade/inovacao/carros-autonomos-onde-fica-a-seguranca-viaria-na-corrida-pela-autonomia-total/
- https://www.cesvibrasil.com.br/site.aspx/detalhe-Boletim-tecnico/Aumento-da-seguranca-viaria-com-veiculos-autonomos
